如果您对汽车和3D打印感兴趣，那么迈凯轮赛车和Stratasys这两个名字您可能很熟悉。这两家公司决定联手创造最先进的设备。在F1中，有一件事是最重要的：速度。这不仅在赛道上很重要，而且在赛道外也很重要，尤其是在零件生产时间方面。这就是3D打印可以帮助赢得与赛道外时间的竞赛的地方。

迈凯伦车队设法满足国际汽车联合会 （FIA） 在 2022 年生产汽车的时间和预算要求。这是通过与Stratasys合作来实现的。Stratasys将使用其Neo800 3D打印机增材制造数万个零件。这将减少某些模型零件的生产时间，并加快车辆开发。

3D打印部件及其应用领域

这项赛车运动正面临着不确定的时期，并且由于 Covid 19 大流行，它在很长一段时间内都没有产生收入。因此，国际汽联决定将预算上限降低。因此，迈凯轮依靠3D打印，每年在短短三天内生产多达9，000个汽车零部件，用于前后翼子板，以及侧面和上车身的大部分零件。根据赛车队的说法，这些零件能够在风洞测试期间在优化汽车的空气动力学方面取得长足的进步。由于3D打印，零件更加精确，除了质量方面，零件的生产时间也大大减少了。这使迈凯伦能够以更低的成本快速生产。

使用3D打印技术不仅对迈凯轮赛车有利，而且对环境也有好处。通过使用自己的打印机，迈凯伦可以在其位于英国沃金的工厂生产其所有空气动力学部件。这减少了较长的交付和运输时间，以及成本和环境影响。增材制造不仅可以用于生产汽车零件，而且该团队还可以3D打印夹具和夹具，以及以前必须从金属块铣削的小型模具。因此，Neo800中使用的立体光刻工艺不仅节省了大量时间，而且还节省了材料，从而节省了金钱。迈凯伦车队增材制造主管Tim Champman解释说：“我们新的Neo系列3D打印机极大地帮助缩短了空气动力学风洞组件和项目的交货时间。Neo800 的大床身尺寸允许快速构建非常大的零件，并具有非常高的细节、清晰度和可重复性。我们发现 Neo 机器的高清组件需要最少的手工精加工，这使得风洞的吞吐量更快。精加工周期时间已大大减少。

使用 3D 打印提高迈凯伦的性能

在一级方程式赛车中，我们知道每一秒的进步都很重要。为了测量这种性能，使用了风洞测试。根据Tim Chapman的说法，在评估所有表面如何相互作用时，这些测试始终是黄金标准。这就是为什么使用专为风洞模型开发的Somos® PerFORM反射树脂进行打印的原因。结果是坚固耐用的零件，精加工时间缩短了 1%。来自 Neo 打印机的高精度组件也需要最少的手动返工，从而在风洞中实现更快的吞吐量。除了速度优势外，他们现在可以生产具有非常高精度和细节以及最佳表面光洁度的风洞零件。这使团队能够改进测试并提出新的创新想法来提高性能。下一场比赛的汽车交付时间总是非常紧迫，即使是最小的设计调整也可能意味着输赢或帮助实现更好的网格位置之间的差异。

呈形技术是Stratasys 工业3D打印机亚太区官方合作伙伴，自有3D打印服务基地，配属多台Stratasys F900、Fortus 450mc、J750、objet500connex等工业级打印设备，服务于多家知名车企，具备3D打印制作整车研发部件经验，以下为我们的一些样件案例：